Nhận định, soi kèo Chiangrai United vs BG Pathum United, 18h00 ngày 18/1: Cửa dưới thắng thế

Chiếc Toyota Yaris mới cho thị trường Ấn Độ.

Trong số các biến thể của mẫu Toyota Yaris mới, các biến thể J và G nâng cấp được định vị nằm bên dưới các bản J và G tiêu chuẩn. Sự khác biệt duy nhất về thiết bị giữa các biến thể này là túi khí. Nếu biến thể J và G cũ được trang bị 7 túi khí thì biến thể J, G nâng cấp mới chỉ được trang bị 3 túi khí theo tiêu chuẩn.

Ngoài cách phối màu hai tông màu, biến thể V mới còn được trang bị bánh xe hợp kim mới, ghế giả da và trang trí màu đen cho lưới tản nhiệt cùng gương cánh.

Những thay đổi khác trong danh sách thiết bị của Toyota Yaris mới gồm bánh xe hợp kim được chế tạo theo tiêu chuẩn trên tất cả các biến thể. Trong khi biến thể G không được trang bị hệ thống âm thanh thì biến thể V hiện được trang bị màn hình cảm ứng 7,0 inch, vốn trước đây giới hạn chỉ có ở bản VX hàng đầu.

Còn chức năng điều hướng và điều khiển cử chỉ vẫn được dành riêng cho bản VX. Tất cả các biến thể hiện nay đều đi kèm với tính năng lời nhắc thắt dây an toàn cho người lái và đồng lái, cảm biến đỗ xe phía sau và hệ thống cảnh báo tốc độ như tiêu chuẩn.

Toyota Yaris nâng cấp tiếp tục được cung cấp tùy chọn động cơ xăng 1,5 lít, tạo ra công suất 107 mã lực, kết hợp với hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số CVT có sẵn trên tất cả các biến thể.

Tại thị trường Ấn Độ, Toyota Yaris nâng cấp mới có giá bán khởi điểm từ RS 8,65 lakh (khoảng 279 triệu đồng) cho bản trang bị MT cơ sở J và tăng lên Rs 14,07 lakh (khoảng 455 triệu đồng) cho biến thể VX CVT cao cấp. Còn biến thể V có giá Rs 11,97 lakh (tương đương 387 triệu đồng) cho bản số sàn và Rs 13,17 lakh (khoảng 426 triệu đồng) cho mẫu CVT.

Toyota Yaris chưa phải là một trong những chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc tại thị trường đông dân thứ hai thế giới này. Với bản nâng cấp này, hãng xe Nhật đặt mục tiêu Toyota Yaris sẽ vượt doanh số của đối thủ Honda City.

Phương Linh (Theo Autocar India)

‘Siêu bò’mạnh nhất trong lịch sử Lamborghini, giá gần 84 tỷ

Hãng siêu xe thể thao cao cấp của Ý vừa ra mắt mẫu siêu xe hybrid đầu tiên có tên gọi Lamborghini Sian mạnh nhất trong lịch sử của hãng với giá bán khởi điểm 3,6 triệu USD (tương đương gần 84 tỷ đồng).

Tìm hiểu thêm các dự án khác cũng ở huyện Hoài Đức, chị Hà cũng ngạc nhiên khi các dự án đều trên dưới 40 triệu đồng/m2. Chẳng hạn, dự án Moonlight 1 - An Lạc Green Symphony giá chào bán ở mức 40-46 triệu đồng/m2, tuỳ diện tích và vị trí. Thậm chí, có căn ở tầng đẹp, view đẹp còn gần 49 triệu đồng/m2. Hay dự án the Wisteria tại xã Kim Chung, mức giá chào bán cũng từ 36-47 triệu đồng/m2.

Chị Hà còn “sốc” hơn khi giá chung cư ở một dự án tại khu vực đại lộ Thăng Long thuộc quận Nam Từ Liêm, cách trung tâm Hà Nội chừng 20km đang bán giá từ 60-80 triệu đồng/m2, với các tòa dự kiến bàn giao nhà năm 2024 và 2026.

Chuyển hướng sang quận Long Biên, chị Hà cho biết, giá căn hộ tại dự án chung cư Khai Sơn City dao động từ 44-53 triệu đồng/m2; căn rẻ nhất cũng khoảng hơn 3 tỷ đồng.

Hay tại Đông Anh, dự án Eurowindow River Park có giá bán từ 27-38 triệu đồng/m2; căn hộ tại dự án Intracom Riverside có giá bán từ 28-38 triệu đồng/m2… dù đã ở vài năm.

“Dù chấp nhận ở xa trung tâm, mất thời gian di chuyển hàng ngày để mua được nhà mà không cần vay thêm, nhưng với mức giá cao như hiện nay, vợ chồng tôi tạm gác lại và mong giá hạ nhiệt rồi tính tiếp”, chị Hà nói.

Mức tăng giá chung cư cao hơn gấp đôi mức tăng thu nhập

Anh Đình Thành, một môi giới chuyên bán chung cư ở Hà Nội cho biết, kể từ tháng 4/2023 đến nay, số lượng khách tìm mua chung cư rất nhiều; điều này khiến giá các căn hộ dù là ở ngoại thành cũng tăng chóng mặt.

Môi giới này đơn cử, cuối năm 2022, căn hộ tại dự án Eurowindow River Park ở huyện Đông Anh, giá chuyển nhượng trên thị trường thứ cấp vào khoảng từ 23-25 triệu đồng/m2; nhưng sang năm nay, giá đã nhảy lên 27-32 triệu đồng/m2; thậm chí có căn chủ nhà đòi 37-38 triệu đồng/m2.

Hay tại huyện Thanh Trì, một số căn hộ cần bán tại dự án Phương Đông Green Park hiện rao với mức giá dao động từ 34-44 triệu đồng/m2. Chung cư Tecco Skyville Tower, giá đang được rao bán đều trên 30 triệu đồng/m2…

“Vùng ven Hà Nội nhưng giá dưới 30 triệu đồng/m2 hiện “hiếm có, khó tìm”. Khi càng có nhiều khách hỏi mua, chủ nhà càng tăng giá bán. Có điều, giá tăng nhưng số căn chốt bán được lại không nhiều”, anh Thành cho hay.

Một nghiên cứu của Savills Việt Nam mới công bố, cho thấy, năm 2023 thu nhập bình quân đầu người của Hà Nội đạt 150 triệu đồng/người. So với năm 2019, mức tăng trưởng trung bình thu nhập là 6%/năm. Trong khi đó, mức tăng giá căn hộ từ trong cùng giai đoạn là 13%/năm.

Như vậy, mức tăng giá chung cư cao hơn gấp đôi mức tăng thu nhập trung bình của người dân Hà Nội.

TS. Nguyễn Văn Đính, Chủ tịch Hội Môi giới Bất động sản Việt Nam dự báo, trong năm 2024, giá bán chung cư sơ cấp sẽ tiếp tục tăng trung bình khoảng 3-8%. Lý do, nguồn cung trong ngắn hạn vẫn chưa được giải quyết khi số lượng dự án nhà ở thương mại được cấp phép mới rất ít và đang ngày càng có xu hướng sụt giảm, đặc biệt là phân khúc bình dân, trung cấp.

Chuyên gia cho rằng, nếu tốc độ tăng giá nhà và tăng thu nhập không sát lại gần nhau thì việc sở hữu nhà của rất nhiều người dân Hà Nội sẽ càng khó khăn, xa vời.

Bài 3: Giá chung cư sẽ hạ nhiệt, lập tức giảm sâu nếu có chủ trương này

Công nghệ pin độc quyền có thể bị tiết lộ thông qua việc tháo rời, do đó việc đăng ký bằng sáng chế trở nên quan trọng đối với các hãng xe điện hơn bao giờ hết. Hơn một nửa số bằng sáng chế của BYD có liên quan đến công nghệ pin. Hãng xe có trụ sở tại Thâm Quyến sử dụng nguồn lực nội bộ để sản xuất pin, nhằm giảm chi phí sản xuất. BYD cũng đã nộp nhiều bằng sáng chế liên quan đến công nghệ cắt giảm chi phí này.

Thế mạnh của BYD đến từ loại pin lithium-ion giá rẻ, vốn sử dụng hợp chất sắt phosphat làm cực âm. Ngược lại, các nhà sản xuất pin ở Nhật Bản và Hàn Quốc thường ưa chuộng loại pin lithium ternary sử dụng các nguyên liệu đắt đỏ như niken và coban. BYD cũng đã phát triển các biện pháp cắt giảm chi phí tương tự cho cấu trúc khung xe, như nền tảng e-platform 3.0 tích hợp pin vào thân xe.

Theo một số nguồn tin, có đến hơn 10.000 vụ kiện liên quan đến bằng sáng chế tại Trung Quốc. Trong khi tại Mỹ và Nhật Bản, con số này lần lượt chỉ khoảng 3.000 vụ và 100 vụ.

Tesla, vốn chiếm ưu thế về công nghệ sản xuất và phần mềm, đã lựa chọn một phương pháp tiếp cận khác. Các công nghệ mới nhất chỉ được áp dụng bên trong nhà máy, giúp giảm nguy cơ bị các đối thủ sao chép.

Và mặc dù việc đăng ký bản quyền các công nghệ này chỉ có giá trị trong một khoảng thời gian, chi tiết của các công nghệ khi đăng ký phải được công bố cụ thể, làm tăng nguy cơ đánh cắp thông tin. Thông thường, quá trình phát triển phần mềm đã sử dụng nhiều thông tin được công khai, nên lĩnh vực này có ít các bằng đăng ký bản quyền hơn.

Tesla đang dẫn đầu trong việc giảm chi phí sản xuất xe điện thông qua các cải tiến trong sản xuất, chẳng hạn như công nghệ đúc Giga Press. Giga Press sử dụng một máy đúc hợp kim nhôm cỡ lớn để tạo ra một bộ phận thân xe hoàn chỉnh, vốn chỉ được lắp ghép từ những chi tiết nhỏ hơn theo công nghệ truyền thống. Cụ thể, chiếc Tesla Model Y đã được chế tạo từ 2 cấu trúc hợp kim nhôm cỡ lớn, vốn thay thế cho 171 chi tiết bằng thép truyền thống.

Vào tháng 3/2023, Tesla đã giới thiệu một khái niệm về phương pháp sản xuất thế hệ tiếp theo gọi là "quy trình không hộp" (unboxed process), trong đó các mẫu xe điện sẽ được sản xuất theo cách tương tự như máy tính và điện thoại thông minh. Chiếc xe được chia thành 6 module chính, mỗi module sẽ được sản xuất và lắp đặt các bộ phận nội thất trước khi được tích hợp vào sản phẩm cuối cùng.

Nhiều bằng sáng chế khác của Tesla tập trung vào cơ sở hạ tầng sạc và giao thức giữa tài xế và xe điện, trong đó tiêu biểu nhất là chuẩn sạc Bắc Mỹ, vốn đang trở thành tiêu chuẩn cho tất cả các dòng xe điện trên toàn Bắc Mỹ.

Việc cung cấp không chỉ các xe điện mà còn cơ sở hạ tầng sạc được phát triển nội bộ đã cho phép Tesla đạt được trải nghiệm người dùng đồng đều và tăng doanh số bán hàng.

Trong khi đó, Toyota đã nộp khoảng 20.000 bằng sáng chế liên quan đến pin từ năm 2000, nhiều hơn bất kỳ hãng sản xuất ô tô nào trên thế giới. Nhưng thách thức của họ nằm ở việc chuyển đổi những ưu điểm công nghệ này thành việc thương mại hóa các dòng xe điện.

Nhật Hoàng (Theo Nikkei)

Thiết kế nội thất của Porsche Panamera 2021 không có nhiều thay đổi quá lớn. Phần nâng cấp rõ ràng nhất chính là ở vô-lăng với thiết kế mới cùng lẫy chuyển số. Riêng phiên bản Turbo S sẽ được trang bị thêm vô-lăng GT Sport cao cấp hơn, đi kèm lẫy chuyển số được bọc da.

Xe có nhiều điểm mới trong thiết kế (Ảnh: Motor1)

Xe sẽ được trang bị 3 loại ghế chỉnh điện 8, 14 và 18 hướng tùy thuộc vào từng phiên bản. Ngoài ra, xe cũng có hệ thống âm thanh tùy chịn 21 loa với công suất lên tới 1.455 Watts.

Phần đuôi xe với thiết kế đậm chất thể thao (Ảnh: Motor1)

Bên cạnh đó, Porsche Panamera 2021 cũng được tinh chỉnh lại hệ thống giảm xóc nhằm mang lại những trải nghiệm lái độc đáo cho người lái. Xe sử dụng tới 3 loại động cơ tùy thuộc vào từng phiên bản, sản sinh công suất từ 326 – 621 mã lực, đi kèm với đó là hộp số ly hợp kép 8 cấp.

Khoang cabin với nhiều điểm nhấn nổi bật (Ảnh: Motor1)

Hiện thông tin về giá bán của mẫu Porsche Panamera 2021 vẫn chưa được tiết lộ nhưng theo kế hoạch, mẫu siêu xe này sẽ được trình làng vào mùa xuân năm sau.

Mai Lý (Theo Motor1)

Lốp xe tải đang bốc cháy lăn vào cây xăng

Một chiếc lốp đang bốc cháy lăn vào trạm xăng sau khi rơi ra khỏi xe tải vì gãy ổ trục.

Vào thăm anh Phạm Ngọc Thịnh (SN 1986, quê Gia Lai) một ngày giáp Tết, trên giường bệnh, người đàn ông đang hướng ánh mắt thất thần ra cửa sổ. Mấy hôm trời se lạnh, anh lại càng nhớ nhung không khí Tết sum vầy ấm áp cùng gia đình. Thế nhưng có lẽ năm nay, anh không được hưởng hạnh phúc giản đơn ấy.

Hơn 8 năm trước, trong lúc đi làm thợ mộc, anh Thịnh không may bị ngã giàn giáo dẫn đến tổn thương cột tủy sống, liệt hoàn toàn 2 chân. Cuộc sống trở nên túng quẫn, vợ chồng anh phải gửi con trai lớn sang nhà ngoại. Vợ anh cũng đi làm công nhân trong TP.HCM để trang trải nợ nần. Nhiều năm qua chỉ có con gái út ở cạnh, thủ thỉ với anh những chuyện vui buồn.

Thời điểm mới bình phục sau tai nạn, anh Thịnh mang theo con gái mới 4 tuổi đi bán vé số ở nhiều tỉnh thành. Đứa trẻ sớm hiểu chuyện. Thấy cha bị liệt, cô bé học cách tự lập, phụ giúp việc nhà. Khoảng 5 tháng trước, anh Thịnh phát hiện bị loét vùng cùng cụt. Bởi không có tiền nên anh mua thuốc kháng sinh ngoài tiệm rồi tự vệ sinh cho mình. Nghĩ rằng chỉ cần nằm nghỉ ngơi sẽ khỏi, không ngờ vết loét ngày càng rộng và sâu.

Giữa tháng 12/2022, anh nhập viện Bệnh viện Phục hồi chức năng – Điều trị bệnh nghề nghiệp (TP. HCM). Bác sĩ Văn Tiến Lộc cho biết, do vết thương nằm sát lỗ hậu môn nên bị nhiễm trùng tái đi tái lại, vết thương khó lành, thời gian điều trị bị kéo dài.

Bác sĩ dự kiến, nếu vết thương vẫn không lành thì có khả năng phải phẫu thuật mở hậu môn tạm cho anh Thịnh để điều trị ổn định vết loét.

“Bệnh nhân Thịnh điều trị đến hiện tại đã được 80-90%, nhưng dù chỉ còn lại 10-20% thì vẫn có thể phá hủy thành quả bấy lâu nay cố gắng. Vì vậy, chỉ khi nào lành hẳn chúng tôi mới dám cho bệnh nhân xuất viện”, bác sĩ Lộc nói.

Dù viện phí chỉ khoảng 25 triệu đồng nhưng với anh, số tiền ấy thật xa xỉ. Suốt nhiều năm nay, một mình anh chật vật nuôi con gái nhỏ. Mấy tháng nằm ở nhà chữa vết loét, anh không thể bán vé số nên tìm tòi, tham gia mạng xã hội để kiếm tiền.

“Khi nào khỏe thì tôi hát, còn ở bệnh viện chỉ nói chuyện thôi. Ai thương thì tặng quà, sau đó tôi đổi thành tiền. Có tháng nhiều thì được hơn 3 triệu đồng, nhưng đa phần chỉ được hơn 1 triệu, chi tiêu dè xẻn mới đủ cho cha con tôi. Con bé ngoan lắm, chẳng đòi hỏi gì bao giờ”, anh Thịnh giãi bày.

Lần này vào viện, anh phải gửi con gái về nhà ngoại. Đứa nhỏ đã quen có cha, thường nhắn tin, gọi điện hỏi khi nào cha mới về. Nhiều lần thấy con gái khóc, anh Thịnh cũng muốn bỏ điều trị để về với con, nhưng sợ vết thương càng nặng thì sau đó càng khó chữa nên anh đành nín nhịn.

Gần 1 tháng nay, phần lớn thời gian chỉ có mình anh bơ vơ trên giường bệnh. Vợ anh bận đi làm, thỉnh thoảng buổi tối mới ghé thăm. May nhờ có thân bệnh nhân khác thương cho hoàn cảnh, thường giúp anh vệ sinh, xin cơm từ thiện, thay ga trải giường…

Mẹ của anh Thịnh mất sớm, cha lại có gia đình mới, kinh tế chẳng dư dả nên không phụ đỡ được gì. Mấy người em ai cũng khó khăn, vướng bận con nhỏ, chỉ giúp được chút ít rồi thôi.

Anh Thịnh mong mỏi vết thương sớm được điều trị lành để về nhà đón Tết với con gái, nhưng có lẽ đành lỡ hẹn vì chưa đủ kinh phí. Thông qua Báo VietNamNet, rất mong các nhà hảo tâm thương xót, sẻ chia để anh được điều trị những phương pháp tối ưu nhất, để cha con anh sớm ngày đoàn tụ.

(Ảnh, clip: Khánh Hòa)

Do giá cả biến động rất nhanh. Vì vậy, khi xây dựng xong dự toán chuyển sang quy trình mua sắm, giá đã giảm xuống, không còn phù hợp để mua sắm tiếp theo. "Hôm nay một giá, mai một giá thậm chí hết hàng không thể mua được", ông Châu nói.

Công tác nhập khẩu và các điều kiện thương mại gặp khó. Một số chủng loại trang thiết bị có tính đặc thù, không thông dụng, có những loại mà đơn vị chưa sử dụng bao giờ. 

Vì sao nhiều đơn vị tiên phong chống dịch đang phải làm kiểm điểm?

Ông Châu bày tỏ, sau khi có kết luận của cơ quan Thanh tra, các đơn vị tiên phong, chủ chốt trong phòng chống dịch của TP được ghi nhận có sai sót, thiếu sót trong mua sắm đấu thầu. Các cơ sở này đang phải thực hiện kiểm điểm, thậm chí là làm việc với cơ quan điều tra. 

“Các đơn vị cách đây 2 năm đã được tôn vinh như “thiên thần”, giờ này đang làm kiểm điểm do kết luận của thanh tra. Đặc biệt là những người trong hội đồng thuốc điều trị và ban giám đốc các bệnh viện. Cá nhân tôi trước tháng 8/2021 là Giám đốc Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới TP nên sắp tới cũng làm kiểm điểm. Điều này, thực sự ảnh hưởng đến tâm tư của anh em khi vừa trải qua một trận chiến”, ông nói.

Vị lãnh đạo này cũng cho rằng việc này còn tạo tâm lý không công bằng cho nhân viên y tế. Trong khi đó, do phải làm kiểm điểm nên các đơn vị tiên phong chống dịch sẽ bị xếp loại không hoàn thành nhiệm vụ. 

Do đó, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM kiến nghị cần hoàn thành chính sách khung pháp lý trong công tác mua sắm thuốc, nhằm mua được hàng hóa có chất lượng với giá cả hợp lý (thay cho mục tiêu giá rẻ nhất). Đặc biệt, cơ quan chức năng cần có quy định, hướng dẫn cụ thể trong trường hợp phòng chống dịch.

Khi thanh, kiểm tra công tác mua sắm, nhất là mua sắm phục vụ phòng chống dịch, cơ quan chức năng cần xem xét bối cảnh thực tế trong giai đoạn dịch bệnh và tinh thần của Nghị quyết 30. Việc xem xét, đánh giá, xử lý cán bộ, công chức, viên chức, người lao động cần dựa vào Kết luận số 14 của Bộ Chính trị về “Chủ trương khuyến khích và bảo vệ cán bộ năng động, sáng tạo vì lợi ích chung”. 

Cũng tại cuộc họp, ông Nguyễn Hồng Tâm, Giám đốc Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật TP.HCM (HCDC), cho biết ông cũng mang nỗi niềm chung như đại diện Sở Y tế chia sẻ.

“Trong đợt thứ 4 của dịch Covid-19, HCDC tham gia đấu thầu rất nhiều. Ngày hôm qua, tôi đã trực tiếp kiểm điểm những người mà tôi giao nhiệm vụ phải thực hiện cho kịp tiến độ đấu thầu”, ông Tâm tâm tư. Ông đề xuất cần xem xét những sai sót không phải cố tình, đặc biệt trong hoàn cảnh “thời chiến” cần có hướng xử lý phù hợp.